Тээврийн хэрэгслийн хөнгөн жинСүүлийн жилүүдэд автомашины салбарын халуун түлхүүр үгсийн нэг болсон.Энэ нь байгаль орчныг хамгаалах ерөнхий чиг хандлагад нийцүүлэн эрчим хүч хэмнэж, утааг багасгахад туслаад зогсохгүй автомашин эзэмшигчдэд илүү их ачаа даах зэрэг олон давуу талыг авчирдаг., түлш бага зарцуулалт, илүү сайн удирдах, илүү тав тухтай гэх мэт.
Хөнгөн жинг хөөцөлдөхийн тулд их бие, дам нуруу, дээд бие, тэнхлэг, дугуй, навчны пүрш зэрэг хэсгүүдээс хөнгөн жинг хэрхэн авах талаар судалгаа хийхэд ихээхэн хүчин чармайлт гаргасан гэж хэлж болно.Тиймээс хуванцар навчны пүрш гарч ирэв.
Холбогдох мэдээллээс харахад хуванцар навчны булгийн нийт жин (металл холбоосыг оруулаад) нь ган навчны булгийн 50 орчим хувийг эзэлдэг бөгөөд энэ нь тээврийн хэрэгслийн жинг ихээхэн бууруулж чаддаг.
Энэ нь хөнгөн байж болох ч хэр их жинг даах вэ?Олон машины эзэд ийм навчны булгийг хараад гайхдаг: Энэ нь хэдэн тонн, арван тонн, бүр хэдэн арван тонн ачааг даах уу?Муу зам байвал нэг жил ашиглах боломжтой юу?
Хуванцар навчны булагилт давуу талтай
Үнэн хэрэгтээ энэ төрлийн навчны булаг нь үндсэндээ хуванцар боловч уламжлалт утгаараа хуванцар биш юм.Энэ нь нийлмэл материал юм.Албан ёсны нэр нь "полиуретан матриц давирхайтай шилэн шилэн арматуртай навчны пүрш" бөгөөд энэ нь хүчитгэсэн нийлмэл эслэгээр хийгдсэн байдаг.Энэ нь тодорхой процессоор давирхайн матрицтай нийлэгждэг.
Магадгүй энэ нь бага зэрэг ойлгомжгүй сонсогдож байгаа тул нэг зүйрлэлийг ашиглая: Жишээлбэл, барилгын материалд ашигладаг цементэн хавтангийн хувьд нийлмэл утас нь цементэн хавтан дахь ган баар шиг бат бөх, тодорхой суналтын эсэргүүцлийг хангадаг бөгөөд давирхайн матриц нь цементтэй тэнцдэг., ган хөндлөвчийг хамгаалахын зэрэгцээ цементэн хавтанг илүү бат бөх болгох боломжтой бөгөөд ерөнхий тээвэрлэлтэд том асуудал байхгүй.
Үүнээс гадна хуванцар навчны булаг нь шинэ бүтээгдэхүүн биш юм.Эдгээр нь автомашин, жийп зэрэг суудлын тээврийн хэрэгсэлд өргөн хэрэглэгддэг.Эдгээрийг мөн гадаадын зарим хөнгөн ачааны машин, хүнд даацын машин, автобус, чиргүүл зэрэгт ашигладаг.
Дээр дурдсан өөрийн жингийн давуу талуудаас гадна цочрол шингээх чадвар сайтай, ачаалал ихтэй эрчмийн коэффициент, ядаргаанд тэсвэртэй, удаан эдэлгээтэй зэрэг давуу талуудтай бөгөөд энэ нь хэрэглэгчийн тээврийн хэрэгслийн иж бүрэн зардлыг ихээхэн бууруулж чадна.
Хуванцар навчны булаг нь ган хавтанг орлож чадах уу?
Хуванцар навчит булгийн хөгжлийн хэтийн төлөв харьцангуй өргөн хэвээр байгаа гэж хэлж болно, гэхдээ тэдгээрийг дотоодын арилжааны тээврийн хэрэгсэлд өргөнөөр ашиглах хүртэл урт зам бий.“Ховор зүйл илүү үнэ цэнэтэй” гэдэг нь мөнхийн үнэн юм.Ачаа тээврийн үнэ буурсаар байгаа өнөөгийн нөхцөлд зөвхөн өндөр үнэ нь олон автомашин эзэмшигчдийг төөрөлдүүлж магадгүй юм.Нэмж дурдахад, хуванцар навчит булаг нь зөвхөн өндөр өртөгтэй төдийгүй дараа нь засвар үйлчилгээ хийх, солих нь бас асуудал юм.Одоогийн зах зээлд эд анги, технологи хоёулаа харьцангуй ховор хэвээр байна.
Хүч чадлын үүднээс авч үзвэл хуванцар навчны пүрш нь тээврийн хэрэгслийн өөрийн жинд мэдрэмтгий байдаг зарим стандарт ачаа тээвэрлэлтийн нөхцөлд онцгой давуу талтай байдаг ч хүнд даацын тээвэрлэлт, ялангуяа дотоодын тээврийн замын хүнд хэцүү нөхцөлд хуванцар навч пүршүүд Навчны булаг нь жингээ хоёр дахин багасгаж, навчны пүрштэй ижил ачаалал даах чадвартай эсэх, эсвэл туршилтын өгөгдлүүдийн адил маш сайн гүйцэтгэлийг хадгалж чадах эсэх нь одоогоор тодорхойгүй байна.
Хэрэв машины эзэн хуванцар навчны булгийг сонгосон бол ашиглалтын явцад хэт ачаалал, хязгаарыг хэтрүүлэхгүй байхыг санаарай.Навчны хаврын зузаан ба эслэг давхаргын жингийн хязгаарыг давсан тохиолдолд энэ нь маш аюултай хэвээр байна.Эцсийн эцэст эвдэрсэн навчны булаг бол өчүүхэн зүйл биш юм.Хүнд даацын тээврийн хэрэгслийн хувьд түдгэлзүүлэлтийг сонгохдоо бодит нөхцөл байдлыг анхаарч үзэх хэрэгтэй.Эцсийн эцэст аливаа эд ангиудыг сонгохдоо аюулгүй байдалд суурилсан байх ёстой бөгөөд найдвартай хүч нь хамгийн чухал юм.
Шуудангийн цаг: 2023 оны 12-р сарын 04-ний өдөр
